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スバル WRX オートモール

SUBARU

WRX

WRX

2014(H26)年8月~2021(H33)年11月

VAB

サスペンションパーツ

HKS WRX STI VAB ハイパーマックス IV SP 車高調

  • HKS WRX STI VAB ハイパーマックス IV SP 車高調
  • HKS WRX STI VAB ハイパーマックス IV SP 車高調
  • HKS WRX STI VAB ハイパーマックス IV SP 車高調
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商品説明
【ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル。】

■ ポイント
・ハイグリップラジアルタイヤでのサーキット走行までを視野に入れたセッティングになっています。スポーツ走行の場合はF10-15段,R15段、また街乗りでは前後ダイヤルを20段あたりに調整してください。
・ターンインでのフロントダンパーの突っ張り感を排除し、クセのない自然なステアフィールを追求。
・ブレーキングの無いコーナーアプローチの場合、アクセルオフのタイミングや加減によってリアタイヤ面圧をコントロールし弱オーバーステアに持ち込むことも可能です。
・ミドルからの立ち上がりではリア側への荷重移動を積極的に行い、トラクションを確保。舵を残したままの早めのアクセルオンでもリアの蹴り出しが絶妙にリンクしプッシュアンダーの無いキレのある加速を実現。
・フロントとリアにヘルパースプリングを装備し、ハイレートながらヘルパーなしでは実現不可能な伸び側のストローク量を確保。常に路面を捉え続け、安定したトラクションとブレーキ安定性を確保しました。
・フロントダンパーのバネやライドがダイヤに近いので、太いサイズを履く場合は内側のリムやサイドウォールの干渉に注意してください。
・フロント用ショートスタビリンクを同梱しました。ただし、フロントのケース長を274mmよりも長く調整する場合は純正のスタビリンクをご使用ください。
・アライメントデータはフロントストラット下部のキャンバーアジャスティングボルトをネガティブ側に最大、アッパーの調整もネガティブ最大に調整した状態の数値です。
・サーキットテスト時のタイヤサイズは265/35-18のハイグリップラジアルで行っています。
■減衰力調整
・フロント:30段
・リア:30段
■全長調整
・フロント:○
・リア:○
■アッパーマウント
・フロント:ピロ
・リア:ピロ
■倒立 / 正立
・フロント:倒立
・リア:正立
■ダンパー / スプリング構成
・フロント:一体式
・リア:一体式
■出荷時バネレート変更
・フロント:可
・リア:可
■ヘルパースプリング (バネレートN / mm)
・フロント:○ ( 19.8 )
・リア:○ ( 19.8 )

【キット情報】

■フルキット設定スプリング

■バネレートN / mm(kgf / mm)
・フロント:118 ( 12 )
・リア:98 ( 10 )
■自由長(mm)
・フロント:170
・リア:170
■スプリングタイプ
・フロント:直巻
・リア:直巻
■バネレート変更時推奨範囲N / mm(kgf / mm)
・フロント:±20 ( 2 )
・リア:±20 ( 2 )

■ダンパースペック

■減衰力(伸び側 / 縮み側)N※
・フロント:1991 / 373
・リア:726 / 147
■出荷時ダイヤル位置
・フロント:15
・リア:15
■ダンパー残りストローク(伸び側 / 縮み側)mm
・フロント:57 / 59
・リア:54 / 62

※減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。
注意事項
※掲載画像の車高調は他車種のものです。

品番 : 80250-AF003

希望小売価格 : ¥ OPEN

¥ 196,460

お届け先住所:

通常配送料 : ¥ 1,650/個

この商品は下記の店舗が販売致します。

オートヴィレッジ(AutoVillage)

ブランド名:

エイチケーエス
[ HKS ]

WEBSITE:

http://www.hks-power.co.jp/

所在地:

北海道

information

HKS は国内アフターパーツ、チューニングパーツメーカーの最大手であり、非常に多くのパーツをリリースしているメーカーとなります。